全球百事通！花10万去一次南极，为什么我还要去？

(资料图片仅供参考)

一说到南极，你会想到什么？ 答案应该是五花八门的，企鹅、冰雪、阿门森和斯科特、雪龙号、长城站等等等等。 当我听到南极时，只有一个疑问在心。哈？还可以去南极旅行？ 没错，隔着屏幕的你可能会和我一样吃惊。除了科考队，普通如我的路人甲，这一辈子也有机会去南极撒个欢。 其实早在 1966 年，由美国纽约 Lindbald Travel 组织带领游客前往南极旅行。从此，南极旅游业正式开启，越来越多的游客到访南极。 据国际南极旅游组织协会 IAATO 数据显示，2019 - 2020南极季总计 74381 人次到访南极。其中 32 %的游客来自美国，中国游客以 15 % 排名第二。 但由于受到疫情的冲击，2020-2022 年总计人次急剧下降，特别是 2020-2021 几乎所有南极旅行计划全部取消。 单从中国南极游客来说，2009 - 2010 南极季，全球市场 36875 人次中，中国游客占比 1.08 %，共计 400 人次。而 2017 - 2020 年 3 个南极季，短短的几年时间，年均人次增长到 8100 - 8200。 接下来，我想你也会好奇。每年如此多的游客到访南极，他们究竟去南极干什么？去哪儿？什么时候去，以及怎么去呢？ 南极探险☟去南极干什么？ Why Antarctica?在很多人心里，南极是一个自带光环的目的地。无须多言，只要条件允许，可以一次次地前往。 而对于不太了解南极的人， 可能难以想象去南极能干些什么？ 简单说来，有 4 个非南极不可的理由。 近距离观赏奇奇怪怪又可可爱爱的极地动物，饱览美到无法呼吸的极地自然景观，参加丰富多彩的极地探险活动，跟随探险队员的带领走进极地人文历史。 极地动物企鹅，到南极，自然而然会想到也一定能看到的动物便是企鹅。每年 11 月左右，企鹅会陆陆续续上岸交配繁殖，在南极享受 4-5 个月的夏日生活。 上岸后，企鹅们开始筑巢，并使尽浑身解数争取早日脱单。成功脱单的企鹅们，将生活重心渐渐转移到孵蛋、抚育幼鸟的家庭生活上。 但美好的岸上生活总是转瞬即逝的，一转眼时间来到 3 月中下旬，脱毛换羽后，企鹅们又重新回到汪洋大海的怀抱里。 帽带企鹅，鹅如其名，最明显的特征是脖子底下有一道黑色条纹，像海军军官的帽带。 阿德利企鹅，看上去比较呆萌，有“白眼圈”的那就是阿德利企鹅。阿德利企鹅也是分布最广、数量最多的企鹅。 金图企鹅，头顶有一条宽阔的白色条纹，是南极体型第 3 大的企鹅金图。而我们熟悉的 QQ，它也是一只不折不扣的金图。 跳岩企鹅，因眼睛上有一簇长长的黄色羽毛而被称为凤头黄眉企鹅，又因为喜欢以双脚跳跃的方式在岩石上蹦跶而得名跳岩企鹅。 马可罗尼企鹅，从相貌来看，比较难跟跳岩企鹅区分开来。经一番找茬后，不难发现跳岩企鹅的眼睛是红色的，而马可罗尼是棕色的。 王企鹅，南极第二大的王企鹅其外表与帝企鹅相似，颜色却更加艳丽。毕竟是王字当头，果然第一眼给人的印象就是威风凛凛气宇不凡。 帝企鹅，作为企鹅之王的帝企鹅就更不一般，是唯一会迁徙到南极内陆，在严寒的冬季繁殖后代的企鹅。 鲸，栖息在南大洋的鲸活动范围较广，在南极辐合带以南都能发现它们的踪迹。它们大多以磷虾为食，所以它们的活动区域与磷虾群的分布有着密不可分的关系。 每年 11 月左右，鲸鱼们零零星星从亚热带和温带迁徙到南极，只为饱餐一季。2-3 月份，全球近半数以上的鲸集聚在此，使这个时节成为南极最佳观鲸季。 而在南极较常见的鲸，有体型庞大的座头鲸、头脑聪明的虎鲸、个头最小的小须鲸以及数量最多的长须鲸等。 海豹，远远看见一个在浮冰上葛优躺的大概率就是海豹了。喜欢摆烂的它们，给人感觉好像一整天都只用在冰上躺着。有人驻足的话，会树懒式得抬起小头望望。仿佛在暗示你说，吵到我了。 虽然看起来很懒很笨重，但海豹实际上个个都是游泳高手。速度可达每小时 27 公里左右，同时又很擅长潜水。一旦遇上死对头虎鲸，就能见识到海豹到底有多灵活了。 海狮和海狗，有小耳朵露在外面，用前鳍状肢走路、划水的便是海狮。它们无固定生活的区域，但大多喜欢生存在食物更充足更温暖的海域。 海狗比起海狮来，脸更短小一些，看起来更像狗狗一点。其体表多毛，也常常被称为“毛皮海狮”。 鸟类，除了不会飞的企鹅，南极地区的飞鸟全都是海鸟。种类稀少，但数量相当可观，约占世界海鸟总数的 18%。 极地自然景观大陆冰川、冰架、冰舌、冰山、浮冰、海冰、冰斗、冰原、冰帽……傻傻分不清。 没关系，也不妨碍用眼睛去欣赏。 看多了，慢慢地也能找到一些感觉。浮在冰面上的，会不会是浮冰呢？较大的浮冰，看起来像不像是一座山呢？冰山这么大，是不是从冰川最前端冰崩时断落下来的呢？冰川前端呈圆弧形状的部分，像不像一条舌头呢？…… 南极拥有世界上 90% 的冰。除了看，还能捞上来一块，配一杯酒。是不是想一想，都有点激动地想搓个小手手呢。 极地探险活动去南极，每天除了船上呆，还有很多意想不到的极地探险活动在等着你的加入。当然，不同的船、不同的航线和航次，极地探险活动的安排会有差异。有些活动项目也需要提前额外付费预定，如露营、皮划艇、雪鞋徒步等。 专家讲座，在比较漫长的航海日，探险队员同时也是某领域专家的他们会分享专题讲座，如极地探险人文历史、南极野生动植物、南极生态环境保护等。如参与主题明确的航次，如摄影、观鸟、观鲸航次，还有对应的主题讲座。 沙龙活动，为了促进游客之间的交流互动以及欢庆佳节，船上工作人员会组织大家参与沙龙活动，如万圣节化妆舞会、南极电影观赏、春节包饺子等。 上岸登陆游览，到南极当然要实实在在地踏上南极大陆。否则大老远又花那么多钱来一趟，却只能遥海相望，想想都有点遗憾。 船无法直接停泊在岸边，需要换乘冲锋艇上下岸。上岸之后，需在探险队员划定好的区域范围内自由活动，请与野生动物保持安全距离，并谨记最后一班回船的冲锋艇时间。 冲锋艇巡游，是近距离观赏冰川冰山，直观鲸鱼、鸟类等野生动物的绝佳机会。再加上， 南极的每一个登陆点有一次性访问人数的限制，为了减少等待的时间，为了最大化提升南极体验，探险队员会安排待机的客人先去冲锋艇巡游后上岸登陆游览。 在这里不得不说的一句话，上下冲锋艇时和搭乘冲锋艇中，一定要时时注意安全不要掉以轻心。 极地冰泳，有些人会把极地冰泳想得太复杂。海水太冷怎么办？不会游泳怎么办？没有泳衣怎么办？套用一句话，来都来了，其它 的就别多想了。 目前的极地冰泳有 2 种。1 种是 把绳子套在你身上，从冲锋艇上或冲锋艇登陆区纵身一跃，可能还没回过神来，你已经被拽上了水面。第 2 种更像游泳一点，可以从岸上冲到海里去游上一小圈回来。 极地露营，在天气条件允许的情况下，探险队员会选定一个适宜的地点带领大家去体验极地露营。极地露营也许跟想象的有点不一样。有的需要自己给自己挖个坑，筑个挡风墙，再 钻进 睡袋到坑里去。拔营之后也需要将坑回填，尽量不留下任何人为的痕迹。 不过极地露营会有一个生理挑战，上岸后可能没办法上洗手间。而且一旦天气变差，探险队员会随时带领大家回到船上。 雪鞋徒步，比起常规的上岸登陆，参与雪鞋徒步活动，可以让你更加深入地去探索登陆点。在天气允许的情况下，徒步教练和探险队会根据登陆点不同的地形情况，来选择最佳徒步线路。需要注意的是，此项活动可能是按次收费，参与前需确认清楚。 极地皮划艇，相对于其它活动来说，极地皮划艇需要一定的经验、体力以及语言要求。毕竟在南极这个极地环境里，安全是第一也是最重要的考量因素。还有一点需要注意的是，皮划艇巡游会和上岸登陆安排在时间上重叠，所以有时会面临极限二选一的世纪难题。 极地潜水，比皮划艇要求更严苛的就是极地潜水了，船方会要求有潜水资格证的游客才能参与，同时也会提前收集游客潜水相关经验信息来判断是否达到参与标准。 极地潜水也是 既定航次才会特别安排的活动，航次不多名额有限。如果对此活动有极大的兴趣也建议提前确认清楚。 直升飞机巡游，少数的船和航次会安排直升飞机巡游。最常见的会是在威德尔海航线上，乘直升飞机前往雪丘岛，寻踪帝企鹅。 极地人文历史南极的人文历史，大概从 4 个方面可以展开来讲，探索历史、捕鲸史、政治历史、以及中国科考史。其中，最值得了解最有趣的当属探索历史。想必也有很多人听过，阿蒙森与斯科特南极点竞争、以及沙克尔顿与坚忍号的故事。 比起在这里看这些故事，我还是推荐你去南极。去那个真实的地方， 跟随探险队员的讲解和脚步，身临其境地走进极地人文历史。 南极旅行概括 Overview ofAntarctictourism旅行季节随着南半球夏季的到来，每年 10 月底临近 11 月到次年 3 月，南极迎来了游客。4-5 个月的时间里，南极又会有什么不同呢？ 10月底临近 11 月到 12 月中旬，天气相对会冷一些，整体天气情况也没有那么稳定，使得航行相对比较困难有一定的挑战。特别是 11 月上旬之前，天气不会太好且风大，无法上岸登陆游览的可能性较大。但这段时间能看到壮丽的极地冰川风光，且在安全得到保障的前提下有机会登陆较大的浮冰。 12 月中下旬到 2 月中旬，温度上升，空海联运航次大多安排在天气更加稳定的这段时期。温度高了，冰雪自然融化，为通畅的航行和更加深入的航线创造了有利条件。 2 月中下旬到 3 月中下旬，气温又逐渐回落并趋于不稳定的状态。这意味着一年的南极季也渐渐处于尾声，而南极又将回到冰封的状态。 航线概况98% 的游客第 1 次到访南极，都会选择最经典的 南极半岛航线，所谓经典那就是以最传统的方式前往南极。 在世界尽头的港口乌斯怀亚上下船，单边 2 天穿越德雷克海峡，往返 4 天德雷克海峡海上航行时间。在南极半岛停留 4-8 天时间，整个航程预计 8-12 天。而穿越南极圈的航线，会在此基础上增加 1-2 天。 为了避免晕船带来的不适，也可以选择空海联运的方式去到南极半岛。跟最经典的半岛航线相比，单边 2 小时的飞行代替单边 2 天德雷克海峡的航行。 空海联运的航线会在智利蓬塔阿雷纳斯集结，搭乘飞机前往乔治王岛的智利费雷科考站。抵达后，步行 2 公里到岸边换乘冲锋艇登上南极邮轮。在南极半岛停留 5-6 天，整个行程预计 8-9 天。 对于不惧晕船、王企鹅发烧友、想深入探索南极与亚南极的游客，他们会选择 南极三岛的航线。除南极半岛以外，还会到访福克兰群岛，以及海上野生动物园南乔治亚岛。 如果想看到鹅山 鹅海的王企鹅，那一定要选择这条航线才行。但南极三岛的航线，整体天数较长，17-22 天左右，价格也会比南极半岛行程更贵一点。 如果你是冲着帝企鹅而来，那以上 2 条航线都不太适用。需要特别参加寻找帝企鹅的航线，坐船去到威德尔海，或者直接来个最顶级的行程，远征南极点与帝企鹅同眠。但南极点也不是靠邮轮就能抵达的地方。 说它顶级，最主要还是因为它真的很贵！人均 60-70 万人民币左右。相比之下，去威德尔海寻踪帝企鹅的航线性价比就高多了。 对于南极深度发烧友而言，还有从澳大利亚或新西兰出发的南极罗斯海之旅可以选择。这种航线目前在中国市场上还没有那么受欢迎。 从出发地到罗斯海单边海上航行时间就需要一周左右，整体行程预计 25-30 天左右。加之航行又大多在西风带上很容易晕船，除非极度热爱，很难拿出勇气踏上此程。不过罗斯海的线路同样也有机会看到帝企鹅。 邮轮概况目前市场上，载客量从 72 到 500 不等的南极邮轮有 50艘左右在运营。一般情况下，载客量越大的船，吨位会越大，过德雷克海峡的时候会更稳定一些。但这并不代表，选邮轮就要选载客量大的，也不代表小船就一定会很浪。 一是因为南极的每一个登陆点有一次性访问人数的限制，同一邮轮游客越多需排队登陆的可能性就越大。而特别需要注意的是，500人以上的邮轮是无法上岸登陆游览的。 二是随着科学技术的发展，一些更先进的技术被运用到了南极邮轮上，从而使小船在遇见风浪的时候也会表现得更加平稳。 去南极，选择邮轮的因素除了载客量以外，硬件设施、航线、是否赠送防水冲锋衣、wifi 收费情况、儿童政策等都会起到大大小小的影响作用。同样，这也都是影响南极旅行费用的相关因素。 硬件设施不难理解。南极邮轮就像一艘移动的海上酒店，吃住都在邮轮上。硬件设施更好、更新、更豪华的，那价格自然会贵一点。同一艘邮轮，不同的舱位价格也不同。房间大一点的、带阳台或落地窗的、还带私人客厅的，那自然不会便宜。 目前奢华邮轮，有庞洛旗下的指挥官夏古号 Le Commandant Charcot，银海旗下的银海奋进号 Silver Endeavour，夸克旗下的海洋无极号 Ultramarine 等等。 要说奢华邮轮是五星酒店，那豪华邮轮可以算得上四星。南极 21 世纪旗下的麦哲伦探索号 Magallen Exlporer，波塞冬旗下的海精灵 Sea Spirit，Oceanwide Expeditions 旗下的宏迪斯 Hondius 等等，都可以纳入豪华邮轮的行列当中。 剩下的一档便是整体设施相对较为陈旧的三星探险船了，如海洋新星号 Ocean Nova，探险号 Expedition，奥特流斯 Ortelius 等等。 当然，邮轮的档次分类全凭个人感觉。只有你喜欢，适合你的，才是真。 并不是每一艘邮轮，都会运营前面提到过的所有航线。如果有既定的航线和邮轮想选择，一定要确认好两者是否兼容。至于其它的一些因素，是否赠送防水冲锋衣、wifi 收费情况、儿童政策等，不同的邮轮情况不同，具体问题具体分析了就。 签证概况如果从阿根廷的乌斯怀亚或玛德琳港出发去南极，根据中阿双边协议，持普通护照入境阿根廷须提前办理签证。 如果持有美国签发的 B2/ J / B1 / O / P (P1-P2-P3) / E / H-1B类别签证，可在阿根廷国家移民局网站申请电子旅行许可（AVE）。在经过缴纳费用、填写信息、提交申请并获得阿根廷国家移民局批准后，可入境阿根廷旅游。 没有以上类别的美签，需要去使馆申请阿根廷个人旅行签证，有效期 10 年。持该签证者可多次入境阿根廷，每次停留时间最长为 90 天。 如果从智利蓬塔阿雷纳斯出发去南极，若持有有效期 6 个月以上的美国或加拿大签证（过境签证除外），因短期旅游等目的可享受免签入境待遇。 如上述情况不适用，同样需要去使馆申请智利签证。申请智利纸签，相对更复杂一些，部分签证材料还需公证处公证。 航班概况从国内出发，没有直飞南美阿根廷或智利的航班，都需要前往美国、欧洲、中东、非洲转机。 有美签，可以选择从美国达拉斯或纽约转机。拿北京出发达拉斯转机到智利圣地亚哥举例，国内-达拉斯段飞行时间 13 小时左右，达拉斯-圣地亚哥段飞行时间 9 小时左右，加上 3 小时多一点的转机时间，北京-圣地亚哥单边总计约 25 小时左右。 没有美签，可以选择欧洲法兰克福、巴黎、阿姆斯特丹等地转机。同一航司，中转地行李直达的情况下，一般也不需要过境签证。 从北京出发到布宜诺斯艾利斯，巴黎转机时间最长，单边总计约 44 小时左右，跨天中转可以在巴黎玩一天。法兰克福次之，31 小时左右。阿姆斯特丹较之最短，30 小时左右。 当然，还可以搭乘土豪航空阿联酋，前往迪拜转机，第 2 段航班需要在里约热内卢经停 1 个多小时，单边总计约 31 小时。或埃塞俄比亚航空，在亚的斯亚贝巴转，圣保罗经停，同样的单边时间。 行 程 安 排为满足不同的旅行偏好， 甄选【南极半岛】和【南极三岛】两个航线。 为满足不同出行时间需求， 精选 12 月以及 2 月春节航次。 ☟海精灵：经典南极半岛之旅▍行程时长：11 天 10晚 ▍集散地点：乌斯怀亚（阿根廷）Ushuaia ▍签证信息：阿根廷签证电子旅行许可（AVE）或阿根廷纸签（具体详询客服） ▍入境信息：具体政策请详询客服，以当地最新需求为准 ▍活动类型：极地探险+摄影 ▍活动难度：★ ▍风景指数：★★★★★ ▍行程速览： D1：乌斯怀亚 Arrival in Ushuaia D2：乌斯怀亚登船 Welcome aboard D3-4：穿越德雷克海峡 Across the Drake Passage D5-8：南设得南群岛和南极半岛 South Shetland Islands and Antarctic Peninsula D9-10：穿越德雷克海峡 Across the Drake Passage D11：乌斯怀亚下船 Disembarkation in Ushuaia ▍行程日期： 第 1 期：2023.12.10-2023.12.20 第 2 期：2023.12.19-2023.12.29 ❏活动费用1. 本活动报名即可成行， 报名前请和客服确认余位和价格情况2.舱位不同价格不同，具体参考价格如下 （最终价格以最终预定为准）▍第 1 期：2023.12.10-2023.12.20 三人舱 Triple Suite 8895 美金/人 主甲板套房 Main Deck Suite 12395 美金/人 经典套房 Classic Suite 13195 美金/人 高级套房 Superior Suite 13395 美金/人 豪华套房 Deluxe Suite 15095 美金/人 尊爵套房 Premium Suite 16495 美金/人 船东套房 Owners Suite 21195 美金/人 ▍第 2 期：2023.12.19-2023.12.29 三人舱 Triple Suite 9695 美金/人 主甲板套房 Main Deck Suite 13495 美金/人 经典套房 Classic Suite 14395美金/人 高级套房 Superior Suite 14595 美金/人 豪华套房 Deluxe Suite 16495 美金/人 尊爵套房 Premium Suite 17995 美金/人 船东套房 Owners Suite 23095 美金/人 3. 优惠政策：VIP优惠 1000元/人，2 人及以上同行享受 1000元/人优惠。VIP优惠与同行优惠可同时享受。 4. 付款政策：需支付所选舱位总金额的 20% 作为定金，行前 120天付清舱位尾款。 5. 单房差：具体单人入住价格请咨询客服。 ❏ 费用包含1. 行程中所述的 1 晚乌斯怀亚酒店以及 9 晚邮轮住宿费用； 2. 邮轮上早午晚餐（酒水饮料需额外付费，请点餐前与船上工作人员确认）； 3. 登船日和下船日的大巴车接送服务（具体以船方安排为准）； 4. 天气允许时的冲锋艇登陆活动； 5. 船上聘请专家学者的专题讲座； 6. 免费赠送防水冲锋衣； 7. 免费租赁登陆靴； 8. 邮轮上的 wifi 费用； 9. 港口税费。 ❏ 费用不含1. 全球各地往返乌斯怀亚机票及税费； 2. 行程所述中未提及的其它餐食； 3. 任何签证费用以及代办费用（可提供签证代理，费用自理）； 4. 所有舱位可以单人入住，具体单人入住价格请咨询客服； 5. 酒水及其它个性化消费； 6. 由于南极目的地的特殊性，全程由于天气或其它不可抗力导致行程变更产生的额外费用； 7. 邮轮工作人员以及探险队员的小费（建议每人每天给 15-20 美元的小费，最终以船方建议为准）； 8. 旅游保险（建议购买含旅行延误、旅行变更等保障项目，且紧急救援理赔金额较高的保险）； 9. 未提及到的其它任何费用。 ❏ 取消政策1. 活动前 90天以上退出，扣除所选舱位总金额的 20%； 2. 活动前 90天以内退出，扣除所选舱位总金额的 100%； 3. 活动开始后，因自身原因无法完成活动退出的，所选舱位总金额不退； 4. 活动开始后，因天气或者其他不可抗力造成活动无法完成的，所选舱位总金额不退。 ☟详细行程信息☟宏迪斯：南极三岛之旅▍行程时长：20天 19 晚 ▍集散地点：乌斯怀亚（阿根廷）Ushuaia ▍签证信息：阿根廷签证电子旅行许可（AVE）或阿根廷纸签（具体详询客服） ▍入境信息：具体政策请详询客服，以当地最新需求为准 ▍活动类型：极地探险+摄影 ▍活动难度：★ ▍风景指数：★★★★★ ▍行程速览： D1：乌斯怀亚登船 Start Of A Journey D2：海上航行 D3-4：福克兰群岛 Finding the Falklands D5-6: 海上航行 Once More To The Sea D7-10：南乔治亚岛 South Georgia Journey D11: 海上航行 Southward bound D12：到访科考站 The scenic vistas of South Orkney D13-14:向南极半岛航行 Entering the Antarctic D15-17: 南极半岛 Awe-inspiring Antarctica D18-19：穿越德雷克海峡 Across the Drake Passage D20：乌斯怀亚下船 Disembarkation in Ushuaia ▍行程日期：2024.02.01-2024.02.20 ❏活动费用1. 本活动报名即可成行，报名前请和客服确认余位和价格情况2.舱位不同价格不同，具体参考价格如下（最终价格以最终预定为准）四人舷窗舱 Quadruple Porthole 15750 美金/人 三人舷窗舱 Triple Porthole 17850 美金/人 双人舷窗舱 Twin Porthole 19000 美金/人 双人方窗舱 Twin Window 19900 美金/人 双人豪华舱 Twin Deluxe 21100 美金/人 双人高级舱 Superior22750美金/人 高级套房 Junior Suite 24200 美金/人 高级阳台套房 Grand Suite with private balcony 26300 美金/人 3. 优惠政策：VIP优惠1000元/人，2 人及以上同行享受1000元/人优惠。VIP优惠与同行优惠可同时享受。 4. 付款政策：需支付所选舱位总金额的20%作为定金，行前120天付清舱位尾款。 5. 单房差：具体单人入住价格请咨询客服。 ❏ 费用包含1. 行程中所述的 19 晚邮轮住宿费用； 2. 邮轮上早午晚餐（酒水饮料需额外付费，请点餐前与船上工作人员确认）； 3. 天气允许时的冲锋艇登陆活动； 4. 船上聘请专家学者的专题讲座； 5. 免费租赁登陆靴； 6. 港口税费。 ❏ 费用不含1. 全球各地往返乌斯怀亚机票及税费； 2. 行程所述中未提及的其它餐食； 3. 任何签证费用以及代办费用（可提供签证代理，费用自理）； 4. 所有舱位可以单人入住，具体单人入住价格请咨询客服； 5. 酒水及其它个性化消费； 6. 由于南极目的地的特殊性，全程由于天气或其它不可抗力导致行程变更产生的额外费用； 7. 邮轮工作人员以及探险队员的小费（建议每人每天给 15-20 美元的小费，最终以船方建议为准）； 8. 旅游保险（建议购买含旅行延误、旅行变更等保障项目，且紧急救援理赔金额较高的保险）； 9. 未提及到的其它任何费用。 ❏ 取消政策1. 活动前90天以上退出，扣除所选舱位总金额的20%； 2. 活动前89-60天退出，扣除所选舱位总金额的50%； 3. 活动前59天以内退出，扣除所选舱位总金额的100%； 4. 活动开始后，因自身原因无法完成活动退出的，所选舱位总金额不退； 5. 活动开始后，因天气或者其他不可抗力造成活动无法完成的，所选舱位总金额不退。 ☟详细行程信息报 名 须 知报名前请务必仔细阅读本活动贴以及以下须知，逐项确认全部 OK 再行报名。报名后即表示全部知悉并接受。▍请务必仔细阅读「徒步中国」南极行程内容、服务标准、费用说明、付款及取消政策等各项内容，报名后即表示全部知悉并接受。 ▍请务必保证身心健康。为确保出行顺利，以防途中发生人身意外，如患以下疾病请本着对自己负责的态度请勿报名，如有隐瞒后果自负。包括但不仅限于严重心脏病、脑溢血、癫痫病史或有其他可诱发性疾病、传染性疾病、大中型手术的恢复期病患、孕妇、严重抑郁症或有其他精神病患者等等。 ▍请务必知晓：由于极地环境的特殊性，探险队员会根据天气和海况随时对每日行程进行调整。以探险的心态迎接未知的变化和惊喜是南极旅行的关键，同时这也正是南极的魅力所在。▍请务必遵循南极探险基本指导原则：游完后切莫留下痕迹；请勿摘花；请勿带走任何东西；请勿给野生动物投食；请勿携带任何外来的植物和动物进入南极；请勿打扰动物和鸟类；不要踩踏或破坏文化遗迹；保障安全，始终听从探险领队或向导给出的指示。 ▍报名年龄建议：15-70周岁，未成年人需要与监护人同行（适当超出可详询客服）。 ▍语言和自主能力：如单独报名，要求有基本的英语沟通能力和自主往返境外集结的能力。

最后向【Antarctica 21】、【Oceanwide Expeditions】、【Poseidon Expeditions】、【PONANT】（排名不分先后）表达最诚挚的谢意，感谢授权图片的分享与使用。

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